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Mensaje por Zech el Sáb Ene 27, 2018 3:05 pm

Llevo tiempo buscando una Bandit. Y a pesar de estar con el A2, tengo claro que es una moto que quiero aún cuando me saque el A.

Hay alguien que esté buscando un nuevo dueño para su Bandida?

Saludos a todos!
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Mensaje por bcnbandit el Sáb Ene 27, 2018 4:43 pm

Hola Zech, yo soy de la zona de bcn.
Por ahora no se de nadie que se la venda por aqui aunque si buscas en wallapop o mil anuncios o así encuentras muchas.

Si me enteri de alguien te lo digo.

Salu2

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Mensaje por Zech el Sáb Ene 27, 2018 10:59 pm

bcnbandit escribió:Hola Zech, yo soy de la zona de bcn.
Por ahora no se de nadie que se la venda por aqui aunque si buscas en wallapop o mil anuncios o así encuentras muchas.

Si me enteri de alguien te lo digo.

Salu2

Enviado desde Topic'it

He estado mirando por Wallapop pero no sé hasta qué punto fiarme. Algunas te las venden como si tuvieran 39 mil km o por ahí y en cambio su estado no lo demuestra.

Hasta qué km máximos estarías dispuesto a comprar una Bandit?
No sé dónde establecer la frontera entre esta bien de km o son demasiados.
Algo perdido estoy.
Cualquier ayuda me serviría de mucho!

Por cierto, soy nuevo en el foro!
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Mensaje por CYLON el Sáb Ene 27, 2018 11:05 pm

Bueno, no es tanto el kilometraje en sí, pues es un motor bastante duro. Tenemos unidades con más de 100.000 m por aquí...

Depende, más que nada, de si tiene problemas o fallos de funcionamiento de difícil solución por haberle metido mano gente inexperta, o también gente descuidada que cambia de moto cada dos por tres, importándole poco o nada el mantenimiento.

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Mensaje por bcnbandit el Dom Ene 28, 2018 12:09 am

Lo mismo pienso. Puedes encontrar bandits con pocos km y hechas polvo y otras con muchos km y muy bien cuidadas.
La mia tiene unos 95mil y ahora mismo le estoy haciendo motor, también le hice cdi, depósito y grifo, cableado, frenos, etc. ...
Por no decir de la bandida de capi o la de tenjou o cylon o la de bmovie, etc... que todos las tienen supermimadas.
Entonces es dificil elegir, mi consejo que te la mire algun mecánico de confianza si tu no sabes mucho.

Salu2

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Mensaje por Zech el Dom Ene 28, 2018 3:56 am

CYLON escribió:Bueno, no es tanto el kilometraje en sí, pues es un motor bastante duro. Tenemos unidades con más de 100.000 m por aquí...

Depende, más que nada, de si tiene problemas o fallos de funcionamiento de difícil solución por haberle metido mano gente inexperta, o también gente descuidada que cambia de moto cada dos por tres, importándole poco o nada el mantenimiento.

Me estoy mirando una que habría que repararla. A qué problemas con difícil solución te refieres?
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Mensaje por tonidominguez el Dom Ene 28, 2018 1:34 pm

Como consejo , no hagas lo que yo ...jajaja , me fijé en los km y por mi inexperiencia la miré por encima ... FAIL , llevo 700 eur más o menos en dejarla fina y aún la tengo parada a esperas de volver al taller para poder venderla , compruebala muy muy a fondo.
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Mensaje por Zech el Dom Ene 28, 2018 2:52 pm

tonidominguez escribió:Como consejo , no hagas lo que yo ...jajaja , me fijé en los km y por mi inexperiencia la miré por encima ... FAIL , llevo 700 eur más o menos en dejarla fina y aún la tengo parada a esperas de volver al taller para poder venderla , compruebala muy muy a fondo.

Qué problemas tenía y tiene la tuya?
Puedes dar un poco de detalle sobre como la viste y tal?

Gracias!
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Mensaje por CYLON el Dom Ene 28, 2018 8:34 pm

Zech escribió:Me estoy mirando una que habría que repararla. A qué problemas con difícil solución te refieres?

Me refería a lo que le ha pasado a Toni con su moto, que ha tenido que llevarla al taller unas cuantas veces y sigue sin ir fina. Mejor que te responda él si le apetece, pero en su hilo tienes todo lo que le ha pasado.

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Mensaje por Zech el Dom Ene 28, 2018 8:42 pm

CYLON escribió:
Zech escribió:Me estoy mirando una que habría que repararla. A qué problemas con difícil solución te refieres?

Me refería a lo que le ha pasado a Toni con su moto, que ha tenido que llevarla al taller unas cuantas veces y sigue sin ir fina. Mejor que te responda él si le apetece, pero en su hilo tienes todo lo que le ha pasado.

Puedes pasarme link del hilo? Soy nuevo y desconozco de qué hilo hablas. Cuánto pagarías como máximo por una Bandit que no arranca y tiene problemas a bajas rpm? Que podría ser?
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Mensaje por CYLON el Dom Ene 28, 2018 8:52 pm

Aquí lo tienes:
https://www.bandit400.net/t1889-comienza-la-evolucion-de-mi-bandida

Desconozco los conocimientos, sitio, herramientas, medios, voluntad y tiempo de que dispones para arreglar y sacar a flote un "pescao" de moto.
Deberías comprar un hierro que no anda correctamente si fueras mecánico y dispusieras de bastante tiempo libre para arreglarlo, como han hecho varias personas en el Foro.

Pero en caso contrario, cómprate una moto que esté en orden de marcha y correcta de todo, aunque te cueste más pasta. Ganarás en dinero y en salud. Wink

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Mensaje por Zech el Lun Ene 29, 2018 9:29 am

CYLON escribió:Aquí lo tienes:
https://www.bandit400.net/t1889-comienza-la-evolucion-de-mi-bandida

Desconozco los conocimientos, sitio, herramientas, medios, voluntad y tiempo de que dispones para arreglar y sacar a flote un "pescao" de moto.
Deberías comprar un hierro que no anda correctamente si fueras mecánico y dispusieras de bastante tiempo libre para arreglarlo, como han hecho varias personas en el Foro.

Pero en caso contrario, cómprate una moto que esté en orden de marcha y correcta de todo, aunque te cueste más pasta. Ganarás en dinero y en salud. Wink

Yo no, pero mi padre sabe bastante de mecánica. Hasta tal punto que ha restaurado motos como una Yamaha VMax, una BMW k750 y ahora se ha puesto con una Kawasaki Z1300.
Lo que desconozco es la dificultad de una Bandit. Leí el hilo de restauración de un forero (Malaga) aquí o en otro foro, y a pesar de saber mucho de mecánica, no conseguía hacer funcionar su Bandit cómo debía. Por eso mismo. Me da miedo estar con la Bandit funcionando pero mal. Tan difícil es mecánicamente?

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Mensaje por malaga1 el Lun Ene 29, 2018 10:51 am

Zech escribió:. Leí el hilo de restauración de un forero (Malaga) aquí o en otro foro, y a pesar de saber mucho de mecánica, no conseguía hacer funcionar su Bandit cómo debía. Por eso mismo.

Yo no creo q fuese Wink ya q de mecánica, antes de meterle mano a la Bandit, no tenía ni idea. Ahora tampoco sé mucho pero al menos entiendo cómo funciona a un 70% la Bandit aunque mi moto se ha quedado divina de funcionamiento jejeje
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Mensaje por Zech el Lun Ene 29, 2018 11:00 am

malaga1 escribió:
Zech escribió:. Leí el hilo de restauración de un forero (Malaga) aquí o en otro foro, y a pesar de saber mucho de mecánica, no conseguía hacer funcionar su Bandit cómo debía. Por eso mismo.

Yo no creo q fuese Wink ya q de mecánica, antes de meterle mano a la Bandit, no tenía ni idea. Ahora tampoco sé mucho pero al menos entiendo cómo funciona a un 70% la Bandit aunque mi moto se ha quedado divina de funcionamiento jejeje

Si, eras tu creo jajaj. Pues pensaba que sabías de mecánica.
Dicho esto. Cogerías una Bandit que tuviera problemas a bajas rpm y que no encienda la mayoría de las veces?
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Mensaje por malaga1 el Lun Ene 29, 2018 11:12 am

Si soy una persona que no doy mi brazo a torcer hasta conseguir lo q quiero, tengo paciencia, busco información hasta de la más pequeña importancia y quiero comprender el porqué de las cosas POR SUPUESTO QUE SÍ.

Si disfrutas por igual del vieja que del destino ve a por ella. Si sólo disfrutas del destino... otras motos te llevarán a él

Por cierto, voy a tener q actualizar el evolving de mi Bandit para que se vea el final feliz jejejejeje
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Mensaje por Zech el Lun Ene 29, 2018 11:15 am

malaga1 escribió:Si soy una persona que no doy mi brazo a torcer hasta conseguir lo q quiero, tengo paciencia, busco información hasta de la más pequeña importancia y quiero comprender el porqué de las cosas POR SUPUESTO QUE SÍ.

Si disfrutas por igual del vieja que del destino ve a por ella. Si sólo disfrutas del destino... otras motos te llevarán a él

Y con esos datos que te doy, tienes alguna idea de qué podría ser?
Moto que no enciende casi nunca, le cuesta mucho.
En bajas revoluciones no funciona del todo bien.
A altas revoluciones trabaja aparentemente bien.

CDI?
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Mensaje por bcnbandit el Lun Ene 29, 2018 11:39 am

Zech escribió:
malaga1 escribió:Si soy una persona que no doy mi brazo a torcer hasta conseguir lo q quiero, tengo paciencia, busco información hasta de la más pequeña importancia y quiero comprender el porqué de las cosas POR SUPUESTO QUE SÍ.

Si disfrutas por igual del vieja que del destino ve a por ella. Si sólo disfrutas del destino... otras motos te llevarán a él

Y con esos datos que te doy, tienes alguna idea de qué podría ser?
Moto que no enciende casi nunca, le cuesta mucho.
En bajas revoluciones no funciona del todo bien.
A altas revoluciones trabaja aparentemente bien.

CDI?

Por lo que cuentas pinta más a algo de carburación.

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Mensaje por Zech el Lun Ene 29, 2018 11:42 am

bcnbandit escribió:
Zech escribió:
malaga1 escribió:Si soy una persona que no doy mi brazo a torcer hasta conseguir lo q quiero, tengo paciencia, busco información hasta de la más pequeña importancia y quiero comprender el porqué de las cosas POR SUPUESTO QUE SÍ.

Si disfrutas por igual del vieja que del destino ve a por ella. Si sólo disfrutas del destino... otras motos te llevarán a él

Y con esos datos que te doy, tienes alguna idea de qué podría ser?
Moto que no enciende casi nunca, le cuesta mucho.
En bajas revoluciones no funciona del todo bien.
A altas revoluciones trabaja aparentemente bien.

CDI?

Por lo que cuentas pinta más a algo de carburación.

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Esque me dijo que se le limpiaron carburadores hace 2 semanas. Había descartado que fuera eso.

Puede ser que en vez de sucios estén rotos? Los 4?
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Mensaje por malaga1 el Lun Ene 29, 2018 12:32 pm

Por partes y parafraseando a Capi: chispa, gasolina y compresión. Esos son los tres pilares para un buen arranque

Chispa: comprueba si la moto tiene chispa de calidad, si no es así empieza por lo sencillo (bujías, pipetas, cables, etc). Aquí comprobar CDI, regulador y demás.  Para esto el vídeo tutorial de bcnbandit te viene al pelo.

Gasolina: carburadores bien limpios, con la altura de flotadores correctas, sin tomas de aire, con una regulación del tornillo de mezcla de 2+1/2 abiertos desde cerrados. Usa un tubo directo a los carburadores para evitar el grifo y descartar. Usa gasolina nueva.

Compresión: comprueba compresión y que no sea menos de lo q marca el manual. Comprueba reglaje de válvulas, según el año de matriculación varían los valores.

Con esto en los parámetros correctos creo q deberías poder arrancar y, si todo va bien, empezar a ajustar en aspectos como sincronización de carburadores y regulación del tornillo de mezcla de aire/gasolina

Según seas de metódico tendrás mejor o peor resultado... sobre todo si eres como yo que no tengo conocimientos
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Mensaje por dacrest el Lun Ene 29, 2018 1:21 pm

Yo me iría directamente a la compresión, y a partir de ahí, si está bien, chispa y gasolina.
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Mensaje por Zech el Lun Ene 29, 2018 1:24 pm

dacrest escribió:Yo me iría directamente a la compresión, y a partir de ahí, si está bien, chispa y gasolina.

Pero si le cuesta taaaanto encender, puede ser compresión? O más bien otra cosa cómo eléctrico?
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Mensaje por tonidominguez el Lun Ene 29, 2018 1:37 pm

Zech escribió:
tonidominguez escribió:Como consejo , no hagas lo que yo ...jajaja , me fijé en los km y por mi inexperiencia la miré por encima ... FAIL , llevo 700 eur más o menos en dejarla fina y aún la tengo parada a esperas de volver al taller para poder venderla , compruebala muy muy a fondo.

Qué problemas tenía y tiene la tuya?
Puedes dar un poco de detalle sobre como la viste y tal?

Gracias!

Perdón que ando liado últimamente , haber la mía cuando la traje a casa no la noté mal , salí de ruta tal y cual ... total que al tiempo la empece a notar rara , se ahogaba daba fallo en los intermitentes y además al arrancarla estaba gorda (me explico maxi que era tema de abusar de el aire ) ...etc , la lleve al taller y Maxi (mecánico recomendado de éste foro) me comentó que estaba andando a 3 cilindros , bueno la metió mano y trás el reglaje de válvulas , carburación , cambio de juntas , tubos , batería , grifo de gasolina etc ... volvió a casa la bandit , la usé una semana y bastante bien , comenzaron las lluvias y la moto estuvo parada exactamente 5 días en el garaje , bajé a arrancarla y no hay manera , tb gotea por alguna junta gasoil ... en fin te lo he resumido mucho , pero la bandit la tengo desde Mayo de 2017 y en ese tiempo la habré echo unos .... 3.000 km mas o menos , ha estado casi el mismo tiempo parada por funcionar mal , que andando .
Ahora como bien dice el compañero , mi caso no es el de otros foreros , yo primeramente no tengo ni idea de mecánica , no tengo mucho tiempo , no tengo herramientas , mi economía es limitada y todo ello hace que la moto a día de hoy este en el garaje cogiendo polvo , seguramente cuando pueda la deje en el taller y Maxi hasta se ría de la chorrada que será el motivo de que no arranque ...pero es lo que tiene , la última vez que me paso eso en el garaje me la dejó apaña un colega ... pero vamos que no puedo estar asi y esa es mi experiencia.
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