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Mensaje por David_R el Mar Sep 29, 2020 4:25 pm

Me acabo de leer las 9 paginas del hilo del tiron jeje, buen trabajo aysen27 espero que te haya ido bien con la culata y que tanto trabajo de sus frutos jeje saludos
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Mensaje por Aysen27 el Mar Sep 29, 2020 8:02 pm

Gracias David, la verdad que da mucha lata pero se aprende mucho tb.
Las novedades es que ya he cerrado la tapa de la culata y me he llevado la sorpresa de que las hembrillas de los tornillos hay 2 pasadas, son las q se alojan en los retenedores de los arboles de levas, y no aprietan bien del todo esos 2 tornillos. Creo que la tapa está bien sujeta y no debe salir aceite, de lo contrario tendría que desmontar la tapa y los retenedores otra vez...creo q se va a quedar así.

Si tengo tiempo este finde avanzare un poquito mas montando cosas, pero con lo que tengo que estudiar pal curso del avión no voy a tener mucho tiempo.
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Mensaje por CYLON el Miér Sep 30, 2020 8:35 pm

Y qué es eso del curso del avión...? Shocked

Uy, qué interesante que suena!

Cuentaaa.... en qué estás metido, eingg...? Wink Laughing

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Mensaje por Aysen27 el Miér Sep 30, 2020 9:40 pm

La empresa me está dando el curso tipo del Boeing 737, es el paso previo y necesario para poder firmar las revisiones del avión cuando le hacemos el mantenimiento. Sin ese curso digamos que todas las tareas que le hagas son bajo supervisión y son los que firman sobre los que recae la responsabilidad. También son los que hacen las inspecciones con mas miga y de hecho hay tareas que necesitan de doble supervisión dado lo crítico de esa tarea, como son los servicing de los motores, instalación de elementos de la reversa, algunas tareas relacionadas con elementos del combustible o que afecten a zonas cercanas a los depósitos...y un largo etc
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Mensaje por malaga1 el Jue Oct 01, 2020 6:32 pm

Aysen27 escribió:La empresa me está dando el curso tipo del Boeing 737, es el paso previo y necesario para poder firmar las revisiones del avión cuando le hacemos el mantenimiento. Sin ese curso digamos que todas las tareas que le hagas son bajo supervisión y son los que firman sobre los que recae la responsabilidad. También son los que hacen las inspecciones con mas miga y de hecho hay tareas que necesitan de doble supervisión dado lo crítico de esa tarea, como son los servicing de los motores, instalación de elementos de la reversa, algunas tareas relacionadas con elementos del combustible o que afecten a zonas cercanas a los depósitos...y un largo etc
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Aquí otro que trabaja en aviación pero dandole de beber a los pajaritos jejejeje

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Mensaje por Aysen27 el Jue Oct 01, 2020 9:19 pm

Jaja ya la había visto, es buenísima
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Mensaje por CYLON el Vie Oct 02, 2020 7:39 pm

Aysen27 escribió:La empresa me está dando el curso tipo del Boeing 737, es el paso previo y necesario para poder firmar las revisiones del avión cuando le hacemos el mantenimiento. Sin ese curso digamos que todas las tareas que le hagas son bajo supervisión y son los que firman sobre los que recae la responsabilidad. También son los que hacen las inspecciones con mas miga y de hecho hay tareas que necesitan de doble supervisión dado lo crítico de esa tarea, como son los servicing de los motores, instalación de elementos de la reversa, algunas tareas relacionadas con elementos del combustible o que afecten a zonas cercanas a los depósitos...y un largo etc
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Jopé, qué interesante!! Cool

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Mensaje por CYLON el Vie Oct 02, 2020 7:41 pm

malaga1 escribió:
Aysen27 escribió:La empresa me está dando el curso tipo del Boeing 737, es el paso previo y necesario para poder firmar las revisiones del avión cuando le hacemos el mantenimiento. Sin ese curso digamos que todas las tareas que le hagas son bajo supervisión y son los que firman sobre los que recae la responsabilidad. También son los que hacen las inspecciones con mas miga y de hecho hay tareas que necesitan de doble supervisión dado lo crítico de esa tarea, como son los servicing de los motores, instalación de elementos de la reversa, algunas tareas relacionadas con elementos del combustible o que afecten a zonas cercanas a los depósitos...y un largo etc
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Aquí otro que trabaja en aviación pero dandole de beber a los pajaritos jejejeje

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Puff... el fichaje ése!! Rolling Eyes

Se le da muy bien criticar y romper coches. Razz

Será igual de bueno arreglándolos??  scratch

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