Conseguir guías de cortina Mikuni BST33SS

Encontrar un kit de esos es mas dificil que encontrar un unicornio...

Proyecto Molde Guia Carburadores en silicona en fase 1, ahora esta media guía en silicona, la semana que viene primeras pruebas con resina de feroca que aún me queda, y ver si sale del molde bien copiada

Pues de momento pinta de lujo!!

Tío... eres grande

Jo, jo,,,,, cómo mola!

dacrest escribió:
Proyecto Molde Guia Carburadores en silicona en fase 1, ahora esta media guía en silicona, la semana que viene primeras pruebas con resina de feroca que aún me queda, y ver si sale del molde bien copiada [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_twisted.gif[/smiley] [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_twisted.gif[/smiley]

Dacrest eres un fiera tio!!.

Menudo curro te estás dando...

Felicidades y atento me quedo a tus progresos....

Salu2 Bandid@s

Enviado desde Topic'it

Last week i open my BST carbs for inspection. Its been long time that i didnt (i think more than 5 years!) . I also noticed some dirt on the guides (white powder)  and except that the slide was moving nice and smooth!
My main concent is that the slide membranes were much more softer and somehow sticky. I also ckeck the slide move between 2 carbs at the same time and they were different !
So i changed all membranes and now it is much more better ,all carbs have same slide reaction!
I also inspect the MJN needles and there was some wear o the jet needles! Not something really bad and happily this is not effecting the performance! Needle jets were looking ok to me!

Siguiendo con las guias y despues de un pequeño intento de hacer el diseño del molde,

y ver como quedaba la primera parte, decidí hacerlo en tres partes, y más a conciencia,



la verdad es que la calidad de copia de la silcona es muy exacta, pero hay que trabajarla bien para que copie bien todos los detalles, ahora a probar con resina epoxi que tengo para solo ver como sale, he encontrado también una resina epoxica que aguanta hasta 230 C° con curado a temperatura ambiente, que con uno o dos post-curados al horno durate un tiempo y temperatura x aumentan sus propiedades de resistencia química y de temperatura, pero primero me informaré mejor sobre eso enviandoles un email.

Tio...

Curradón!!

Can i ask something? Why do you bother so much to make a new part? I mean for what purpose? Is it just a replacement or a "upgraded" part ?

Los carburadores llevo en la moto están bien, a parte tengo otro grupo de carburadores para cambiar los que llevo puestos por si acaso, las guias de estos carburadores están también bien, algo desgastadas, como 1 mm, pero hacen su función.

Realmente no hay ningún propósito, esto lo hago por hobby y porque me gusta meterme en nuevos proyectos, pero si va todo perfecto y estas "nuevas" guias funcionan, ¿porque no ponerlas?

The carburetors I have on the bike are fine, I also have another group of carburetors to change the ones I've been wearing just in case, the guides of these carburetors are also good, somewhat worn, like 1 mm, but they do their job.

There is really no purpose, I do this as a hobby and because I like to get involved in new projects, but if everything goes perfect and these "new" guides work, why not put them?

Hobbies are always nice to do! My guides are worn too and some time i feel a disturb when the slide is moving . It is more bad when i push the slide inside (like the engine vacuum). For long time i was thinking if i can install some bearing or wheels on the guides so the slides are moving on them easier...
For now i slowly work on my TMR project

It would be interesting to find a group of original carburetors second hand that were good, so that the bike worked better, it is sometimes difficult to find but it is possible to search online on ebay or other websites.

When you have the "new" guides checked, if they work it would be a great break for carburetors over 25 years old; I think the guides of the Bandits V are not exactly the same as the normal bandits, the top part where the bell supports is flat in the V I think.

It would be interesting to put some pictures of the guides of the Bandit V, and also the guides and interior of the carburetors where the guides of the Yoshimura go, photos in different positions, to investigate how the Yoshimura carburetors work.

Sería interesante que encontraras un grupo de carburadores originales de segunda mano que estuvieran bien, para que la moto funcionara mejor, es a veces dificil de encontrar pero es posible buscando por internet en ebay u otras paginas web.

Cuando tenga comprobadas las "nuevas" guias, si funcionan sería un gran descanso para los carburadores de más de 25 años; creo que las guias de las Bandits V no son exactamente iguales a las bandits normales, la parte de arriba donde apoya la campana es plana en la V creo.

Seria interesante que pusieras unas fotos de las guias de la Bandit V, y también de las guias e interior de los carburadores donde van las guias de los Yoshimura, fotos en diferentes posiciones, para investigar como funcionan los carburadores Yoshimura.

Do you mean the Yoshimura TMR or the BST-MJN??

dacrest escribió:Seria interesante que pusieras unas fotos de las guias de la Bandit V, y también de las guias e interior de los carburadores donde van las guias de los Yoshimura, fotos en diferentes posiciones, para investigar como funcionan los carburadores Yoshimura.

Este finde puedo hacerles un reportaje a las mias, voy a desmontarlo todo y bañarlo en limpiador de carburadores a ver si van por ahi los tiros de por que no arranca

speedking escribió:

Do you mean the Yoshimura TMR or the BST-MJN??

Seeing this photo that you put in a previous message, there is no need photos for the BST-MJN, the Yoshimura TMR, photos of the guides, and the interior where your guides go, to see how their glide works.

Ivandit escribió:
Este finde puedo hacerles un reportaje a las mias, voy a desmontarlo todo y bañarlo en limpiador de carburadores a ver si van por ahi los tiros de por que no arranca  

Seguro que la arrancas al final, lo suyo sería arrancarla un para de veces a la semana durante el tiempo que esté guardada y al mismo tiempo ponerle al deposito un conservador de gasolina, para que no se ague, o poner el conservador y cuando se tenga que arrancar, vaciar el deposito y poner gasolina nueva. A lo largo del día te envío foto y medidas de los tornillos allen de acero inoxidable que le puse a los carburadores, la verdad es que es un descanso cada vez que se tengan que quitar para una revisión, los de punta phillips son un coñazo si te pasas apretandolos y luego quieras quitarlos de nuevo.

TMR carbs are totally different . Design is simplier  and
Construction is superior! As for now i see no plastic parts!

Speedking, do you know if the TMRs can be fitted to the standard air filter box? That would probably reduce the noise and make them more road-legal friendly

Speedking, sabes si se pueden adaptar los TMR al filtro de aire original? Eso seguramente reduciria el ruido y los haria mas aptos para "uso legal"

Yoshimura is selling some adapter (replcaement of the funnels) that you attach KN filter pods.
What is mainly used by TMR funnel users is RAMAIR foam filters that are sock type fitting on funnels.
Now im working on them and i did try with side covers on and the sound is acceptable on low speed and throttle less than 1/4 , 1/2!

Lo se, lo se, pero para uso diario (y siendo novato total en el tema) veo mas "seguro" el filtro original con su caja, protegido de la lluvia etc...seria genial si se pudiera adaptar!

I know, I know, but for daily use (and being a total noob about it) I see the stock filter+box being "safer", as it's protected from rain, etc...it would be great if it could be fitted!

Hay un matiz muy importante que veo en los TMR... Se les puede poner un acelerador de dos cables

There is a very important nuance that I see in the TMR ... You can put a two-wire accelerator

Ivandit te paso medidas de los tornillos allen, son los que llevo puestos y van de maravilla,





speedking, those TMR seem very simple yes but Mr. Yoshimura if you would warm your head to make them, most of the parts of those carburetors will be made in cast aluminum molds, a real job and expense, hence its price, thanks for the photos, they make me warm my head too

speedking, esos TMR parecen muy sencillos si pero el señor Yoshimura si se calentaría la cabeza para fabricarlos, la mayoria de las piezas de esos carburadores estarán hechas en moldes para aluminio fundido, un verdadero trabajo y gasto, de ahí su precio, gracias por las fotos, me hacen calentarme tambien la cabeza

Perdona Ivandit me preguntaste esto de las medidas y lo mire pero no conteste. ..


Sorry. Los mios son 5x15 inox cabeza Philips.

Salu2 Bandid@s

Enviado desde Topic'it

Tornillos pillados, gracias a los dos!!