Bandidos y Contrabandistas |

Buff, yo no llegué a tanto.

Seguro q Capi o alguno con más conocimientos que yo (cualquiera vamos ) te puede echar una mano.

malaga1 escribió:Buff, yo no llegué a tanto.

Seguro q Capi o alguno con más conocimientos que yo (cualquiera vamos [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif[/smiley] ) te puede echar una mano.

Jajajjajaja. Gracias malaga.
Ya sabes que yo voy hasta el fondo.jajjajaj

Igualmente gracias por tus post del evolving que me han servido también de mucho.
Entre todos construimos esto.

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Pues el asunto de cocina también lo estuve viendo por internet y hay quien mete la culata en un horno para poder sacar las guias, creo que guarde la web del foro de como lo hacia, también habia que fabricarse un útil tope botador para cuando se pongan las nuevas dejarlas todas a la misma altura igual que las viejas guias, también ponia una manera de lijar o darle alguna forma a las nuevas guias para que el aceite o que las válvulas cogieran menos carbonilla.....voy a mirar si encuentro ese foro y te lo pongo, es bastante interesante y lucrativo.

Mira por donde ya lo encontrado, es para una Ducati creo
http://www.freewebs.com/jonducatis/mantenimiento/cambiar_guias_valvulas_st4s.html

dacrest escribió:Pues el asunto de cocina también lo estuve viendo por internet y hay quien mete la culata en un horno para poder sacar las guias, creo que guarde la web del foro de como lo hacia, también habia que fabricarse un útil tope botador para cuando se pongan las nuevas dejarlas todas a la misma altura igual que las viejas guias, también ponia una manera de lijar o darle alguna forma a las nuevas guias para que el aceite o que las válvulas cogieran menos carbonilla.....voy a mirar si encuentro ese foro y te lo pongo, es bastante interesante y lucrativo.

Mira por donde ya lo encontrado, es para una Ducati creo
http://www.freewebs.com/jonducatis/mantenimiento/cambiar_guias_valvulas_st4s.html

Genial hechare un vistazo.

Y lo de meterlo en el horno también lo habia pensado. Dejarlo uma horita para que coja temperatura y sacarlas, pero al final he optado por probar con el soplete y de momento ha funcionado.
También he pensado si al final lo hago, que cuando reciba las guías meterlas en el congelador y montarlas al dia siguiente frias para que entren mejor. Y así luego quedan caladas.

A ver que decid.

Salu2

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Que fenómeno ese de la Ducati eh!! lo podríamos fichar

Aqui estamos trabajando en la culata con la supervision de los alcantara bandidos.

Jajajjajajaj.
Que grande eres Cylon poniendo esa foto. Me parto. Jajajjaja

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Me cago en la leche, Merche!!

bcnbandit escribió:

Aqui estamos trabajando en la culata con la supervision de los alcantara bandidos.

Jajajjajajaj.
Que grande eres Cylon poniendo esa foto. Me parto. Jajajjaja

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Enorme jaja

Hay novedades BcnBandit?

Estoy trabajando en ello.
Ya me han llegado las guias de válvulas nuevas y ya las he montado tras un horneado (me ha quedao muuu bueno el pastel, jajjajaj) y el viernes me llegaron los retenes nuevos también.
Ahora vuelta a empezar con el esmerilado y aver que tal sale todo.
Las guías se nota muchísimo comparado con el juego que tenían antes. Incluso visualmente alguna se llega a ver que esta desgastado por algun sitio. No se ve redondo del todo el agujero.

Ya os iré contando.

Salu2 Bandid@s

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Y de aquello que hablamos de ls diferencias entre ls diferentes Bandits?

Si. Lo tendré en cuenta para el reglaje de válvulas.
Por el resto de momento como mantengo mi culata, la original, pues no ha cambiado nada.
Todo original. Arboles de levas, válvulas, etc...

Lo que voy a cambiar :

- guias de válvulas. Originales de suzuki y igual para ambos motores.
- retenes de válvulas. Igual para ambos motores.
- Junta de culata. Igual para ambos motores.

El resto lo he revisado y esta en buen estado. Patinador de cadena, la cadena, el tensor, los árboles de levas, etc...
Igualmente mientras voy avanzando en el montaje vuelvo a medir todo antes de montar.

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bcnbandit escribió:Si. Lo tendré en cuenta para los ajustes de las válvulas.
Por el resto de momento como mantengo mi culata, la original, pues no ha cambiado nada.
Todo original.  Arboles de levas, válvulas,  etc...

Lo que voy a cambiar :

- guias de válvulas. Originales de suzuki y igual para ambos motores.
- retenes de válvulas. Igual para ambos motores.
- Junta de culata. Igual para ambos motores.

El resto lo he revisado y esta en buen estado.  Patinador de cadena, la cadena,  el tensor,  los árboles de levas,  etc...
Igualmente mientras voy avanzando en el montaje vuelvo a medir todo antes de montar.

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No veas la currada . Yo quiero empezar por reglajes de válvulas a ver que tal está. Luego ya veré. Miedo me da tener problemas de motor. Cuando arrancó funcionó bien aunque alguna vez fallaba un cilindro, puede ser válvulas por eso empezaré por ahí
Tu estas en otro nivel.jajajaja

Si te fallaba algun cilindro puede que tengas algo en la carburación o la chispa.
Pero esta bien revisar el reglaje. Así ya descartas eso y sabes que ya queda ajustada.

Suerte y ya nos iras contando.

Salu2 Bandid@s

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Has puesto las guias nuevas a la misma altura que las viejas?, alguna cosa te habrás inventado para hacerlo, a ver como te queda, el dia que me pegue la vena hago lo mismo con la culata del otro motor
Ostras no había leido que aun estabas en ello.

He ahí las guías de válvulas nuevas




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Y aquí los 16 retenes + otros 16 que ya he pedido para cambiarselos al otro motor, el de la Fénix.

Ya tengo planeada faena de futuro. Jeje

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dacrest escribió:Has puesto las guias nuevas a la misma altura que las viejas?, alguna cosa te habrás inventado para hacerlo, a ver como te queda, el dia que me pegue la vena hago lo mismo con la culata del otro motor [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif[/smiley]

Hola dacrest, si he puesto todas las guias a la misma altura. Van montadas que sobresalgan a 15mm. Busqué un casquillo de esa medida para así poder meterlas todas a la misma profundidad, que hiciera de tope.

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Y también tendrás que tener en cuenta si lo haces que tendrás que calentar la culata en un horno y que no puedes picar directamente en la nueva guía o poner la prensa directamente encima, sino que hay que poner algun material blando enmedio, como un taco de teflon o de pvc.
Yo use un cilindro de pvc que así amortigua el golpe y no deforma la guia.

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bcnbandit escribió:Si te fallaba algun cilindro puede que tengas algo en la carburación o la chispa.
Pero esta bien revisar el reglaje. Así ya descartas eso y sabes que ya queda ajustada.

Suerte y ya nos iras contando.

Salu2 Bandid@s

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Ya iré contando. Los carburadores los limpie y cambie juntas, espero que con reglajes se quede bien aunque repasare como dices carburadores y chispa

Gracias

Si haces un manual de cambio de guias te lo cojo

dacrest escribió:Si haces un manual de cambio de guias te lo cojo

Secundo la moción... pero por curiosidad, ¿eh?

bcnbandit escribió:

Aqui estamos trabajando en la culata con la supervision de los alcantara bandidos.

Jajajjajajaj.
Que grande eres Cylon poniendo esa foto. Me parto. Jajajjaja

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Pero qué bueno!

Jo, jo,,,,,,

Cada vez que abro el Foro y aparece la foto me descojono................    

Uf... menuda tarde-noche del viernes más productiva...

Así me gusta BCNBandit, es la mejor opción, aprovechar tu culata y hacer dicho cambio de guías. Recuerda siempre que estén todas trabajando a la misma altura.

malaga1 escribió:

dacrest escribió:Si haces un manual de cambio de guias te lo cojo [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_razz.gif[/smiley] [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_razz.gif[/smiley] [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_lol.gif[/smiley]

Secundo la moción... pero por curiosidad, ¿eh? [smiley]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif[/smiley]

Ufffff. Madre mía. Eso es un trabajazo, pero cuando acabe os haré un resumen, porque voy como Juan Palomo, yo me lo guiso, yo me lo como.

Como no lo había hecho nunca voy haciendolo y solucionando sobre la marcha los problemas que surgen.

Veremos que se puede hacer socios.

Salu2 Bandid@s

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