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Repuesto e info para los carburadores | * * * * *

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Mensaje por Capitan Ajab el Miér Mar 08, 2017 9:14 am

Cuando se modifican agujas, difusores o chicleres, lo suyo es tener un analizar de gases (CO) para saber como está quemando y salir a probarla.
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Mensaje por malaga1 el Miér Mar 08, 2017 10:12 am

Entonces e tie do q debo de asegurarme de tener las agujas con los difusores correspondientes?...

Pues me veo buscando chiclés, agujas y difusores acordes.

Por ahora el chiclé de alta no corresponde... a ver si el difusor es el q le viene bien o no...

Desde luego tengo los carburadores hechos una mierda emtre q les faltaba un espaciador a una aguja, q las cubas fugaban las 4, los chicles son de 100 en vez de 102.5 o las agujas son de 80 en vez de 67...
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Mensaje por CYLON el Lun Mar 13, 2017 12:49 am

Málaga, es lo mismo que comenta aquí Dacrest:
dacrest escribió:Ten en cuenta malaga que la moto la cogiste desmontada y vete tu a saber por cuántas manos ha pasado, el motor que lleva mi moto tenía algo, muy poco, de perdida de aceite por el carter, se lo acaché a la junta y resulta que le faltan dos tornillos de apriete, cuando la compre ya venia asi, ¿Se cayeron y ni se enteraron?, su mecánico se dijo a si mismo, ¡asi también va bien! o no se dio cuenta, puede ser, pero la comida de coco me la pegué yo

A saber quien le habrá metido mano y qué habrá hecho...

No todo el mundo se curra las motos como vemos aquí.

Por cierto, chicos, este hilo está quedando de 10!! Cool

Vamos a ponerle la calificación de "5 Estrellas"! cheers


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Mensaje por Capitan Ajab el Vie Mayo 05, 2017 5:56 am

Hola a todos. No veo el sitio donde se pillaron las juntas de las cubas de los carburadores ( y llevo las gafas puestas ehhhh), así que si alguno recuerda el enlace convendría ponero en este post donde lo suyo sería tener un sitio donde recabar toda la info de carburadores en un solo lado.
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Mensaje por malaga1 el Vie Mayo 05, 2017 12:07 pm

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Mensaje por dacrest el Vie Mayo 05, 2017 12:08 pm

Oido cocina,
http://www.litetek.co/Carb_Kit_Suzuki_GSF400.html
jejeje se me ha adelantado malaga
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Mensaje por Capitan Ajab el Vie Mayo 05, 2017 6:03 pm

Gracias chicos, ya he pedido las juntas respectivas de las cubas. Malaga1 mil gracias por todo y a ti tambien Dacrest por respon der tan rápido.
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Mensaje por CYLON el Vie Jun 16, 2017 12:40 am

Otro enlace de juntas:
https://picclick.es/New-Suzuki-GSF-400-Bandit-92-1992-1x-112329025182.html

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Mensaje por miatapep el Vie Jun 16, 2017 5:52 am

malaga1 escribió:Entonces e tie do q debo de asegurarme de tener las agujas con los difusores correspondientes?...

Pues me veo buscando chiclés, agujas y difusores acordes.

Por ahora el chiclé de alta no corresponde... a ver si el difusor es el q le viene bien o no...

Desde luego tengo los carburadores hechos una mierda emtre q les faltaba un espaciador a una aguja, q las cubas fugaban las 4, los chicles son de 100 en vez de 102.5 o las agujas son de 80 en vez de 67...

No dejo de sorprenderme al ver las "perrerías" que les hacen a nuestras sufridas motos.

Suerte!
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Mensaje por CYLON el Vie Jun 16, 2017 7:10 pm

Si... es una pasada! Shocked

Lo peor de todo eso, de hacer las cosas mal... es que luego la moto acaba destroyers... Rolling Eyes

Pero bueno... hay muucha gente a la que las motos no les gustan, ni les hacen ni fú ni fá, aunque vayan de lo contrario. No se si lo habréis observado. Wink

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Mensaje por malaga1 el Vie Jun 16, 2017 9:26 pm

Yo estoy pendiente de un juguete q, si me sale bien, ya os contaré cómo va y si sale mal también jejejje

La mía entre q las agujas y los chiclés y q uno de los dos no son los suyos, las bujías q recomienda el manual q sean de 9, q ha sido un injerto lo q he hecho con ella en tema de cilindros, pistones y segmentos... el milagro es q ande pero es q no veas cómo anda!!.

A ver si la dejo bien más pronto q tarde q tengo muchas ganas de andar con ella
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Mensaje por CYLON el Vie Jun 16, 2017 11:52 pm

Je, je,,,, qué bueno! Cool

La verdad que la moto tira un puñao... Twisted Evil

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Mensaje por miatapep el Sáb Jun 17, 2017 4:36 pm

CYLON escribió:Si... es una pasada! Shocked

Lo peor de todo eso, de hacer las cosas mal... es que luego la moto acaba destroyers... Rolling Eyes

Pero bueno... hay muucha gente a la que las motos no les gustan, ni les hacen ni fú ni fá, aunque vayan de lo contrario. No se si lo habréis observado. Wink

Yo creo que la mayoría de casos de "maltratamiento" són porqué los usuarios no tienen ni idea de mecánica (ni tienen obligación) y delegan en "mecánicos" que a parte de sacarles el dinero no són buenos profesionales y se cometen estas tropelías por falta de conocimientos o experiencia, no creo que nadie haga algo mal a posta

Saludos!
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Mensaje por dacrest el Sáb Jun 17, 2017 5:04 pm

miatapep escribió:
CYLON escribió:Si... es una pasada! Shocked

Lo peor de todo eso, de hacer las cosas mal... es que luego la moto acaba destroyers... Rolling Eyes

Pero bueno... hay muucha gente a la que las motos no les gustan, ni les hacen ni fú ni fá, aunque vayan de lo contrario. No se si lo habréis observado. Wink

Yo creo que la mayoría de casos de "maltratamiento" són porqué los usuarios no tienen ni idea de mecánica (ni tienen obligación) y delegan en "mecánicos" que a parte de sacarles el dinero no són buenos profesionales y se cometen estas tropelías por falta de conocimientos o experiencia, no creo que nadie haga algo mal a posta

Saludos!

Mal a posta no se hace, todos somos humanos y cometemos errores, pero hay errores que por falta de conocimientos no se harían, lo suyo es decir que se ha cometido el error, decirlo por parte del mecánico e intentar solucionarlo de la manera que sea, o antes de hacer algo decir, mira pasa esto y no sé como acabará, esta claro que si el error ha sido por parte del propietario por algo manazas, se diga también y que apechugue con las consecuencias, causa y efecto y sentido de la moralidad de cada uno.
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Mensaje por CYLON el Sáb Jun 17, 2017 9:18 pm

Como viene al caso os cuento algunas historias recientes.

El otro día vino un amigo a cambiarle el aceite a su Piaggio X-8. Bien, resulta que llevaba 1,5 l. de aceite (lleno a rebosar), cuando debe de llevar solo 1 l., y en el manual hace especial hincapié en que no se rebase nunca esa cantidad.
Aparte, que según me contó, el aceite lo echan a granel en ese taller.
No se como aguantan tanto los motores y las motos a veces.
Unos días antes vino porque se le estaba cayendo literalmente la moto a cachos... es decir toda la carrocería plástica, todo el carenado estaba colgando a falta de dos cogidas... affraid
Y claro, le dije: cómo es que no te han dicho nada en el taller?... tío, se te crujen las dos últimas cogidas en la autovía a 100 o 110 km/h y tienes un accidente si o si. Crying or Very sad
Pues nada... no le habían dicho nada......... pa flipar! Shocked

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Mensaje por dacrest el Dom Jun 18, 2017 5:41 pm

Algo más de información sobre las boyas viejas, medias y nuevas; ya que tengo las boyas de los primeros carburadores, las de los segundos carburadores y unas nuevas que me pillé por si llegara el momento, hize mediciones de la parte donde van sus toricas, pongo esta imagen e información porque al poner las toricas de liketek en las boyas nuevas, costarón un poco de meter dichas boyas en los carburadores y pienso que tal vez para regular la altura y hacer una buena carburación tal vez esta información sirva de algo......igual para unas boyas más viejas hagan falta unas toricas quizás unas milesimas de mm más grandes para un buen ajuste de todo.....las medidas están cogidas con un calibre y se pueden ir un poco, creo que en aquel momento el pulso no lo tenía muy fino Very Happy , pero vamos, que es bastante aproximado.....
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