Suzuki Bandit 400
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"Involving" - La involución

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Mensaje por Aysen27 el Lun Abr 01, 2019 3:10 pm

Las membranas: 0 picadas.

Las guías de campanas: los círculos intactos.

Las agujas de campana: sin cambios de tonalidad. Los difusores un poco mas decolorados pero nada del otro mundo, y no aprecio ovalamiento, para mí es un ok.

Me queda colocar flotadores, juntas de tacillas, cerrar y montar en la moto para prueba de fuego (bueno de carburación)

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Mensaje por CYLON el Lun Abr 01, 2019 10:20 pm

Caramba!, qué buena colección de fotos! Cool

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Mensaje por Aysen27 el Lun Abr 01, 2019 10:22 pm

Hombreee tus deseos son órdenes para mí jaja
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Mensaje por CYLON el Lun Abr 01, 2019 10:30 pm

Te lo has currao. Gracias, colega! Wink

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Mensaje por dacrest el Mar Abr 02, 2019 7:00 am

Capi me dijo en su momento que si tenía dos grupos de carburadores o tres, que cogiera lo que en mejor condiciones estaba de los tres e hicera un grupo, y así hice, y mas o menos es como tienes tu las piezas, guias y demás, y la moto se ha quedado bien carburada, aguantando el ralentí estable en 1.300-1.400 rpm, y tira muy bien, luego ya si ves que te falta en medios o bajo ya es jugando con la altura de las agujas subiendolas un punto o dos, o si llegas al dos, ponerle automáticamente chicles de 102,5 y las agujas al medio, asi a mi me funciona bien en bajos subiendo hasta altos, sin ningún bache en medios, también dependiendo de que escape llevas, de origen, o no, y con o sin dbkiller.
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Mensaje por Aysen27 el Mar Abr 02, 2019 7:07 am

Eso es interesante, la mía trae de serie 102.5 y escape tengo puesto el original, lo principal es conseguir que arranque a la primera, las agujas tengo que mirar las fotos a ver la altura pq ya las he montado. Gracias por el consejo!
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