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Comienza la evolución de mi Bandida

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Mensaje por miatapep el Mar Oct 29, 2019 7:02 pm

tonidominguez escribió:Hacia mucho que no pasaba por aquí , pedí un cdi por EBay 130 eur ña broma ... el cdi da chispa , y la moto arranca , suena de lujo y funciona , peeeeeero ... el cdi de desconfigura (palabras del el mecánico ) dice q si quitas contacto el dci ya no arranca , y necesitas enterrarlo 4 o 5 veces hasta que vuelve a arrancar , achacan a que el CDI está mal , dicen que han comprobado bobinas , y demás y que todo esta bien , q la única conclusión es que ese cdi va mal , en eBay (Reino Unido ) me aseguran que el cdi salió probado y funcionando ... ¿que hago? Lo devuelvo y tardo otro año en conseguir otro ? ¿Será el cdi de verdad ? , ellos me han carburado la moto y limpiado todo , dicen que arranca a la primera , pero que después nada ... ¿que haríais ? Mando a bcnbandit el cdi? Y si está bien que puede fallar ? 2 años la moto confinada en talleres 🤦🏼‍♂️ Hoy voy a recoger el cdi ... y me van a enseñar como arranca ... se me va a caer la baba al verla arrancar a la primera , me enseñarán que el encendido según el mecánico está adelantado ( no entiendo muy bien el concepto ) , en fin . Un saludo !

Aquí hay cosas que no cuadran

1 - Que el CDI se desconfigura, No puede ser ,esto no es una centralita como los coches modernos, Si funciona una vez debería funcionar siempre
2- Dices que "necesitas enterrarlo 4 o 5 veces", esto ¿qué quiere decir?
3- El encedido está adelantado????, no puede ser

Yo creo que tienes un CDI que no corresponde a tu moto,

Saludos y suerte!
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Mensaje por tonidominguez el Miér Oct 30, 2019 10:43 am



Aquí dejo vídeo , por que igual no me sé explicar .
El cdi es la misma numeración , idéntico al que traía la moto .
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Mensaje por tonidominguez el Miér Oct 30, 2019 10:48 am

miatapep escribió:
tonidominguez escribió:Hacia mucho que no pasaba por aquí , pedí un cdi por EBay 130 eur ña broma ... el cdi da chispa , y la moto arranca , suena de lujo y funciona , peeeeeero ... el cdi de desconfigura (palabras del el mecánico ) dice q si quitas contacto el dci ya no arranca , y necesitas enterrarlo 4 o 5 veces hasta que vuelve a arrancar , achacan a que el CDI está mal , dicen que han comprobado bobinas , y demás y que todo esta bien , q la única conclusión es que ese cdi va mal , en eBay (Reino Unido ) me aseguran que el cdi salió probado y funcionando ... ¿que hago? Lo devuelvo y tardo otro año en conseguir otro ? ¿Será el cdi de verdad ? , ellos me han carburado la moto y limpiado todo , dicen que arranca a la primera , pero que después nada ... ¿que haríais ? Mando a bcnbandit el cdi? Y si está bien que puede fallar ? 2 años la moto confinada en talleres 🤦🏼‍♂️ Hoy voy a recoger el cdi ... y me van a enseñar como arranca ... se me va a caer la baba al verla arrancar a la primera , me enseñarán que el encendido según el mecánico está adelantado ( no entiendo muy bien el concepto ) , en fin . Un saludo !

Aquí hay cosas que no cuadran

1 - Que el CDI se desconfigura, No puede ser ,esto no es una centralita como los coches modernos, Si funciona una vez debería funcionar siempre
2- Dices que "necesitas enterrarlo 4 o 5 veces", esto ¿qué quiere decir?
3- El encedido está adelantado????, no puede ser

Yo creo que tienes un CDI que no corresponde a tu moto,

Saludos y suerte!

Perdón que últimamente uso el móvil y el corrector pone lo que quiere , (enterrarlo no jajaja intentarlo ) , a la primera enciende y arranca , pero si giras la llave , igual tienes q intentar arrancarla 5 veces para que arranque , en taller me aseguran q bobinas y cableado están bien , así q lo achacan a que el cdi no está bien reparado, pero vamos q igual es otra cosa , no se .
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Mensaje por tonidominguez el Miér Oct 30, 2019 10:52 am



Aquí se puede apreciar , que si no tocas el contacto , calas la moto metiendo primera , y si das al encendido , enciende a la primera siempre ... el problema es al tocar el contacto , de ahí que el mecánico me comente que algo falla en la sincronización del cdi , ¿que opináis ? , gracias .
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Mensaje por miatapep el Miér Oct 30, 2019 3:18 pm

tonidominguez escribió:

Aquí se puede apreciar , que si no tocas el contacto , calas la moto metiendo primera , y si das al encendido , enciende a la primera siempre ... el problema es al tocar el contacto , de ahí que el mecánico me comente que algo falla en la sincronización del cdi , ¿que opináis ? , gracias .

Que el mecánico no sabe por dónde tirar.

A ver cuando no arranca ¿hay chispa en las bujías? Si es afirmativo entonces será de gasolina ¿no?

Hay que ir descartando cosas.

Saludos!
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Mensaje por tonidominguez el Miér Oct 30, 2019 3:32 pm

miatapep escribió:
tonidominguez escribió:

Aquí se puede apreciar , que si no tocas el contacto , calas la moto metiendo primera , y si das al encendido , enciende a la primera siempre ... el problema es al tocar el contacto , de ahí que el mecánico me comente que algo falla en la sincronización del cdi , ¿que opináis ? , gracias .

Que el mecánico no sabe por dónde tirar.

A ver cuando no arranca ¿hay chispa en las bujías? Si es afirmativo entonces será de gasolina ¿no?

Hay que ir descartando cosas.

Saludos!

Gasolina tiene , chispa en las bujías hay , el cableado está bien , ... q mas podría ser ? No tiene sentido que el problema venga del cdi ? Me la han vuelto a carburar , limpiar y el reglaje de válvulas es correcto .
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Mensaje por Yeager el Miér Oct 30, 2019 6:15 pm

Mi opinión, que no es experta.

Si SIEMPRE hace lo mismo, es decir, no arranca cuando quitas la alimentación y SIEMPRE arranca a la primera cuando no se la quitas, yo también coincido en que parece algo electrónico.

Por el sonido, no creo que sea reglaje. Suena bien. De carburación tampoco parece, arranca muy bien y aguanta el ralentí perfectamente.

Si el CDI no es configurable, es imposible que se borren parámetros, creo que están grabados en memoria ROM que no se borra nunca. Además, si se desconfigurara no volvería a arrancar.

Yo buscaría algo eléctrico si los síntomas son los que describes. Pruébala bien. Si el CDI es nuevo, puedes buscar por otro sitio como el captor del encendido. Creo que hay un post sobre las medidas eléctricas fundamentales en la Bandit. Si no es nuevo, yo echaría un vistazo a los condensadores y los transistores de ese CDI.

También hay un forero que creo que conectó un osciloscopio al CDI para ver su funcionamiento. Si dispones de uno, puede ser interesante conectarlo cuando la moto no arranca y mirar a ver qué pasa.

¡Suerte!
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Mensaje por tonidominguez el Dom Nov 17, 2019 6:19 pm


A las buenas tardes , problema solucionado ... era el CDI , me mandaron otro y ahora arranca siempre a la primera , con lo cual ... ya la tengo en venta , según los mecánicos va de lujo ... a ver si la puedo sacar la semana que viene para intentar pasarla la ITV y dejarla perfecta con todo en regla.
Esperemos que no me pongan pegas con el escape ese que me la vendieron.

Yeager escribió:Mi opinión, que no es experta.



Si SIEMPRE hace lo mismo, es decir, no arranca cuando quitas la alimentación y SIEMPRE arranca a la primera cuando no se la quitas, yo también coincido en que parece algo electrónico.

Por el sonido, no creo que sea reglaje. Suena bien. De carburación tampoco parece, arranca muy bien y aguanta el ralentí perfectamente.

Si el CDI no es configurable, es imposible que se borren parámetros, creo que están grabados en memoria ROM que no se borra nunca. Además, si se desconfigurara no volvería a arrancar.

Yo buscaría algo eléctrico si los síntomas son los que describes. Pruébala bien. Si el CDI es nuevo, puedes buscar por otro sitio como el captor del encendido. Creo que hay un post sobre las medidas eléctricas fundamentales en la Bandit. Si no es nuevo, yo echaría un vistazo a los condensadores y los transistores de ese CDI.

También hay un forero que creo que conectó un osciloscopio al CDI para ver su funcionamiento. Si dispones de uno, puede ser interesante conectarlo cuando la moto no arranca y mirar a ver qué pasa.

¡Suerte!
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Mensaje por tonidominguez el Mar Nov 19, 2019 7:00 pm

I need help , ¿algún madrileño que pueda prestarme su escape original para pasar la ITV? Se que pido mucho , dejo dinero , dni , jajaja lo que se me pida para que exista confianza .Es lo único por lo que pueden tirarme ...🤦🏼‍♂️ Haber si puedo conseguir uno y por fin dejarla lista 100% para volver a la circulación , gracias .
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Mensaje por dacrest el Vie Nov 22, 2019 7:22 am

No lleva db killer el escape que tienes ahora?
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Mensaje por tonidominguez el Sáb Nov 23, 2019 11:12 pm

dacrest escribió:No lleva db killer el escape que tienes ahora?

Juraría que si lleva.
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Mensaje por CYLON el Dom Nov 24, 2019 2:37 pm

Su escape original?

Uy, eso es muy chungo!

Yo tengo el "SCHNAPPON" de la época y ha pasado siempre sin problemas aunque la última vez ya me dieron un toque, pero no por ruido, sino por la leyenda que venía escrita en la placa.

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